宾利

( 豪华汽车品牌 )

宾利汽车公司(Bentley Motors Limited)是举世闻名的豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年1月18日,公司由沃尔特·欧文·本特利创建。一战期间,宾利公司以生产航空发动机而闻名,战后,则开始设计制造汽车产品。1931年,宾利被劳斯莱斯收购,在1998年两者均被德国大众集团买下;同年8月,宝马以6800万美元的价格购得劳斯莱斯的商标使用权,双方关系逐渐弱化。在近百年的历史长河中,宾利品牌依然熠熠生辉,不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾。
企业全称:
宾利汽车股份有限公司
品牌名称:
宾利
主要产品:
欧陆GT,幕尚,雅致,雅俊,飞驰,欧陆,Speed 8
创始人:
沃尔特·欧文·本特利
经营范围:
端汽车的生产
企业性质:
股份有限公司
企业地址:
英国

目录

公司简介

 

宾利汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商,是由沃尔特·欧文·本特利(1888年-1971年)在1919年7月于英格兰创立的。宾利(又译作本特利)(Bentley)轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体,生出一对翅膀,似凌空翱翔的雄鹰,此标志一直沿用至今,过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。

品牌象征

宾利目前主要分为幕尚(Mulsanne)和飞驰(Flying)和欧陆(Continental)三大主要车系:

幕尚分为:四门超豪华轿车。

欧陆系列分为:

四门轿车版本欧陆飞驰(Continental Flying Spur)、欧陆飞驰Speed(Continental Flying Spur Speed)。

两门跑车版本欧陆GT(Continental GT)、欧陆GT Speed(Continental GT Speed)、 软顶敞蓬GTC(Continental GTC)。

飞驰系列分为:四门豪华轿车。

宾利慕尚Mulsanne

宾利最新力作慕尚以法国勒芒赛道的传奇性弯道(Mulsanne)命名。作为近八十年来第一款由宾利自主设计的旗舰车型,慕尚将取代宾利雅致(Arnage),荣登宾利家族至高无上的旗舰宝座。

宾利汽车首席外饰设计师劳尔 皮雷先生(Mr Raul Pires)表示,“设计环节对宾利汽车至关重要。宾利的设计和工程团队倾注了前所未有的热忱与心血,从性能到设计,从外观到内饰,每个环节都精益求精。慕尚的诞生代表英国豪华汽车制造业的巅峰,它是让宾利引以为傲的有史以来最好的宾利车。”

外观

全新慕尚散发出优雅、自信、奢华的气息,同时又体现了宾利的赛车传统。沿袭了1950年宾利S型的设计特点,慕尚采用强劲而独特的前脸设计,同时保留格栅圆顶和圆形车灯这两大宾利的标志性设计。长长的引擎盖加上短前悬和长后悬,后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条,从前向后优雅延伸,设计独特的20英寸轮毂(可选21英寸)等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。

内饰

慕尚的车厢内部精致而奢华,与高雅的外观相得益彰。宾利首席内饰设计师罗宾?培治先生(Mr Robin Page)表示,传承经典并不意味守旧不变,“时刻铭记如何以现代技术运用传统材质和手工技艺,这一点至关重要。”慕尚车厢内部不间断的 “环徊木饰”设计,使用整块高品质木材嵌入车厢内壁并环绕一周,彰显了车厢卓尔不群的优雅气质。丰富多彩的照明工具配合有不同的座椅与装饰,让车主得以拥有极具个人风格的私人空间。

动力性

慕尚采用了重新设计的6.8升 V8发动机,拥有512匹的强大动力,和高达1020牛顿米的输出扭矩,成为多年来宾利汽车的卓越工程和专业技术的巅峰之作。最新的V8发动机除了搭配全新的8速自动变速箱以外,还引进两大相辅相成的新控制技术:凸轮定相技术能够保证发动机即使在转速较低的状态下也能产生巨大的扭矩输出;而首次被引入超豪华车领域的汽缸钝化技术则能够在某些驾驶模式时自动关闭V8发动机八个汽缸中的四个,借助中断燃料供应使耗油量降低了15%,同时减少二氧化碳排放量。

宾利blower

1928年的宾利生产了408辆,是其产量最大也是销售最佳的一年。1930年,宾利生产出blower车型,这辆只生产了仅50部的老式车,其性能却让人吃惊:四气门发动机、4.5升排量,可输出240匹马力,最高时速达160公里/小时,要不是外型阻力太大,可以跑得更快。当它驰骋在赛车场上时,隆隆作响的发动机令旁人翘首相望,让人对当时的英国造车技术刮目相看。

宾利加长版

1998年6月,宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了加长宾利加长宾利大众公司。7月28日,宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议,约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车,而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。

英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。从2002年开始,宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌,并且成为英女王登基50周年庆典座驾。

ICESPEEDRECORD

双涡轮增压6升W12发动机动力高达640米制马力(631马力/471宾利宾利千瓦),堪称宾利史上最强之作 ,同时还能带来 800牛米(590 磅英尺)的扭矩。 配合Quickshift6速自动变速器,敞篷版“ICE SPEED RECORD”百公里加速时间仅需4.0秒,静止状态下9.4 秒内速度即可达到 160 公里每小时。

此外,“ICE SPEED RECORD”敞篷版延续了宾利的传统,能在现实驾驶条件下提供即时可用而令人兴奋的性能,仅需 2.5 秒便可完成80 至 120公里每小时的加速。

与其他欧陆车型相同的是,新款超级跑车车型可依靠汽油、E85生物乙醇或两者任意比例混合而成的燃料行驶。混合燃料技术首先在欧陆超级跑车双门轿车上进行了尝试,按照“油井到车轮”测量法,计算燃料对大气总的影响而不只是尾气排放,这项技术能使二氧化碳排放量降低70%。

车辆燃料供给系统能够监测油箱中的燃料量,确保无论汽油与生物燃料是何种比例,都能保持动力和扭矩的持续输出。

四轮驱动系统在各种天气状况下均能提供卓越的牵引力。驱动力可通过 Torsen 中央差速器在前后车轴间实现自动传送。标准的 40 / 60 前后扭矩分配比可通过“油门转向”提供最优牵引力和路线及行驶姿态调整,以满足更具激情驾驶者的需要。

传统的皮革内饰搭配一系列现代材料,展现出与众不同的运动风格。其中尤为突出的是车门、后翼子板和座椅饰面上Alcantara 材质的菱格衍缝,以及覆盖方向盘和换挡杆的软触感皮革。

欧陆超级跑车“ICE SPEED RECORD”的仪表板、中控台和车顶面板所采用的高光泽度碳纤维呈现出特殊的红色编织效果,这一点是该车型所独有的。这一设计主题还通过座椅和车门的 邮筒红滚边,以及座椅、门包边、方向盘和换挡杆的 邮筒红撞色线缝得以延续。

前排座椅和地垫还刺绣有 “Supersports”字样,同时标志性的百年灵仪表板时钟也采用红色色调。

尽管拥有冰雪竞速的血统,欧陆超级跑车“ICE SPEED RECORD”绝不是一辆“缺乏内涵”的赛车。它的高规格内饰搭载了源自新一代欧陆 GT 的尖端触摸屏信息娱乐系统,能够提供丰富的地图图像,并配备有 30GB 车载硬盘。

8英寸大小的显示屏呈现出车辆的音响系统、电话、驾乘舒适度设置及最新导航系统,通过车内的硬盘驱动或DVD播放器,导航系统可轻松获取路线数据。同时还可使用动态导航避开交通拥挤地点,或通过安全数码卡中的地理标签图片找寻目的地。在绝大多数市场中,系统还能与 Google 地图实现兼容。

宾利雅致限量版

宾利88周年雅致RL限量版是八台限量配额中的第四台,也是首台雅致系列轿车;配备首次使用的宝石款式油箱盖,并喻意代表中国国旗颜色的红及黄色车身腰线,彰显出宾利低调而不张扬的特点,含蓄之余却别具珍藏价值! 此外,头枕均绣有宾利88周年标志、内饰使用特选啡木材料、及配以新款19吋12幅镀铬合金轮圈;尽显其独特尊贵;车身更嵌有由宾利Mulliner铸造的“宾利88周年限量版”标识,低调沉实中更彰显其显赫非凡!

宾利欧陆飞驰

欧陆飞驰四座豪华版,其设计概念可简单用四个字来形容:宾利欧陆飞驰宾利欧陆飞驰“双赢局面”。这个既清晰又充满挑战性的目标意味着欧陆飞驰既是一台超级豪华舒适的轿车,又同时拥有一直只在运动型轿跑车上才出现的性能和动力。欧陆飞驰是宾利汽车这一有着悠久造车传统和赛车历史的汽车品牌永葆魅力与吸引力的代表作,也是宾利品牌历久弥新、不断进取的一个巅峰。值得一提的是,欧陆飞驰是现时世界上跑得最快的四门超豪华轿车,最高时速可达每小时333公里。宾利欧陆飞驰上的黑色宾利徽章,代表它那刚劲而不张扬的性能表现,又同时贯彻宾利豪华舒适的特点。

宾利欧陆GT

被喻为“速度之王”的宾利欧陆GT,里里外外均贯彻着宾利优秀造车工艺,并完美地诠释了宾利精湛的顶级造车工艺,在继承宾利汽车尊贵豪华传统的基础上,配备崭新尖端科技,将宾利汽车慑人的性能发挥到极至。欧陆GT配备源于英国克鲁郡工厂的6公升W12汽缸双涡轮增压发动机 配合六前速自动波箱及全时四轮驱动系统,马力输出高达560匹,是现时全球最高速的双门四座位跑车,极速达时速318公里,由静止加速至时速100公里亦只需4.8秒。

宾利Speed8

2003年6月份,在法国勒芒举行的24小时耐力赛中大出风头宾利Speed 8宾利Speed 8,参赛的两支队伍驾著宾利Speed 8专业赛车,囊括了年赛事的头二名,充分展示宾利轿车的超凡动力及惊人耐力。法国勒芒赛是世界级专业的车赛,以考验赛车的耐力及速度而闻名于世。

法国勒芒24小时耐力赛,全球首办之汽车运动,是与美国印第安纳波利斯齐名的耐力赛,每年举行一次,众多的著名的赛车手都梦想能够赢得这两个比赛的冠军。1923年,勒芒24小时耐力赛拉开序幕,宾利的制车、参赛经验虽然不足两年,却跻身于首批逐鹿勒芒的汽车品牌之列,并于1924年夺得勒芒冠军。宾利的速度、耐久性能从此蜚声全球,1927至1930年,宾利更是连续4年夺得勒芒冠军,尤其是1929年,囊括冠亚季殿四席,将宾利品牌的赛车天性发挥到极致。

速8型散热器位于座椅一侧,引擎的冷却水和机油是靠安装在两侧的散热器来散热。部分赛车采用在车的两侧对称的水油分离的散热器。另外一些则采用一边有一个水散热器,另一边则采用具有水油分离的散热器这样一种非对称布置。所有这些都是为了将管道数量降低到最小以减少车重。速8的引擎由奥迪研发,4.0LV8TT引擎,输出功率600hp,位于座舱背后的位置,驱动方式属于中置后驱,这台引擎同样用在R8C上面。

2012款宾利欧陆GTC

2012款宾利欧陆GTC Speed外观变化比较明显,全新设计的保险扛和通风孔更加凶猛,原先的U型脸转变为X型脸。车尾部分,改款宾利Continental GTCSpeed依然奢华,新增的汽车尾翼(扰流板)提升了新车运动感,尾灯和排气系统进行了改良。动力方面,新车搭载6.0L W12发动机,最大动力预计650马力左右,搭配Quickshift变速器和四驱系统。宾利欧陆GTC尽展欧陆GT车系的稳定性能,出众表现以及多元化操控。

新车是在英国宾利工厂附近进行测试,从改款宾利欧陆GTC Speed谍照可以看出,该车已经接近量产,预计明年全球首发,2012年下半年引入国内,售价比现款欧陆GT贵了不少。

宾利勒芒冠军纪念版

紫罗兰色是高贵的象征,极致速度是力量的体现。拥有这两种宾利勒芒冠军纪念版宾利勒芒冠军纪念版元素的宾利GT Speed勒芒冠军纪念版是高贵和力量的化身。

全国限量发行6辆的宾利勒芒冠军纪念版是为了纪念宾利汽车曾经囊括六届勒芒24小时耐力赛冠军(1924,1927,1928,1929,1930,2003)这一辉煌历史而特别推出的。灰紫罗兰色的设计独具一格,无论从颜色到配置都是前所未有的,不仅吸引了众多汽车爱好者期待的目光,也被许多汽车收藏家视为极其珍贵的收藏品之一。双门轿跑车身,跑车式座椅,动感的中控台,即使放在陈列厅,亦能感受到它的爆发力量。

该车是宾利汽车中的经典车型,为车主带来高性能的感觉。这款车的设计灵感源自宾利20世纪的经典“Speed”赛车系列,最高时速可超过326公里。它拥有610匹马力的W12发动机,产生的扭矩可比标准的欧陆GT高达15%,马力则增加了9%,由静止加速至时速100公里/小时只需4.5秒,除了加添几分跑车劲道以外,它亦为车主带来更高速、同样舒适的驾乘体验。根据勒芒冠军版车型调校,更可以感受到跑车的驾控。

宾利勒芒冠军纪念版7月在广州亮相,举行贵宾鉴赏会,吸引了大量宾利迷,展出不久即被一名“宾利贵宾”以398万人民币收至囊中。据宾利广州朱丹总经理介绍,2007年全国共售出380台宾利车,车主有来自地产、矿业、贸易企业等行业的老板,百分之百是家族企业主。朱丹认为,宾利车之所以吸引大量家族企业主,因为它有着悠久的历史,也是世界著名品牌,不仅品质胜人一筹,也是豪华的象征。“驾驶宾利车是一种身份的象征,这和买奢侈品是一样道理。”

宾利近年来在中国大陆地区增长势头强劲,自2005年起,3年间总销量增长6倍。2007年,宾利在中国的销量已经跃升至全球排名第五,仅次于美国、英国、德国及日本。

同时在展示厅展出的还有宾利欧陆飞驰系列,它是GT系列的姐妹车型,也是宾利品牌历久弥新、不断进取的一个巅峰。

宾利SUV计划

2011年8月,宾利汽车总裁Wolfgang Durheimer确认宾利将会在2014年推出SUV车型(Bentayga

),并将推出柴油发动机版本和混合动力版本。据悉这款SUV将基于大众集团MLB-Evo平台(改进型平台),这个平台未来将用于大众集团旗下奥迪品牌A4至Q7各系列车型的制造,宾利SUV还将采用全铝合金车身架构。

在动力方面,宾利官方并没有该款SUV的具体信息,但是Wolfgang Durheimer透露宾利SUV所使用的汽油动力系统最大扭矩将超过1000N·m,柴油机版本的发动机将以奥迪现有的V12 TDI发动机为基础设计。宾利SUV最快将会于2014年推出,售价将高达15万英镑(约合人民币155万元)。这意味着宾利SUV将与未来陆续上市的玛莎拉蒂Kubang、兰博基尼SUV及阿斯顿·马丁Lagonda大干一场。

宾利SUV概念车

在2012年4月的北京车展上,英国顶级豪华汽车品牌宾利发布了一款代号为EXP 9F的SUV概念车。作为宾利旗下首款SUV车型,EXP 9F概念车是一款全轮驱动豪华运动型多用途车,其大胆的设计和精致奢华的内饰,将可能成为第三代宾利旗舰车型。尽管这款车型与未来真正量产的宾利SUV还将有很大的区别,但这却足以证明宾利欲扩充其产品线而顺应消费者的心理。

外观方面,宾利EXP 9F的车身造型沿用了家族式的设计语言,前大灯的设计灵感借鉴了慕尚的设计元素,前进气格栅采用蜂窝状造型,宾利的尊贵与豪华被EXP 9F概念车进行了最新的诠释。

内饰方面,宾利EXP 9F概念车依然追求精益求精的内饰做工,大量木质和真皮材质的应用也是宾利品牌的优势所在。铝制装饰的多功能方向盘、大面积的木质装饰中控台,以及交叉缝合线点缀的真皮座椅为车内营造出奢华的氛围。

宾利EXP 9F概念车搭载的是6.0升的双涡轮增压W12发动机,最大功率600马力,峰值扭矩达到800N·m,与之匹配的是8速自动变速箱。此外,该车还有望采用宾利全新的4.0升V8发动机以及混合动力系统。

近日,记者从网络上获得了一组疑似宾利SUV的早期路试谍照,该车量产后将成为宾利旗下第一款采用插电混合动力的车型,并于2017年正式上市销售。

外观方面,谍照中测试车虽然套着奥迪Q7的伪装进行路试,但我们可以看出,该车采用了更大的保险杠和全新轮圈造型。根据此前消息,宾利SUV将采用新一代Q7的平台进行打造,外观并不会延续EXP 9 F概念车的设计元素,未来新车的外观将采用更加流线的设计。

动力方面,宾利SUV将搭载一套混合动力系统,该系统将由一台V8发动机和电动机组成,此外,新车还将有可能搭载动力更加强劲的W12发动机。

宾利SUVBentayga添越

宾利宣布旗下全新SUV车型Bentayga的中文名称为“添越”。

宾利SUV Bentayga添越宾利SUV Bentayga添越

宾利SUV Bentayga添越宾利SUV Bentayga添越

宾利添越Bentayga的中文命名有着丰富的含义:“添”彰显着为座驾赋予见所未见的卓绝性能与尊崇享受,亦象征着为其地位显赫的车主,平添更丰富人生价值。它是颠覆既往的SUV,“越”展现出征服一切自然之境与人类想象极限的气魄,更昭示着宾利车主与宾利品牌彼此成就,于辉煌历程之上再临新高。

品牌信息

在汽车发展初级阶段的20世纪初期,沃尔特·欧文·本特利从赛车场上获得了灵感,萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代,他的这种想法显得前卫而另类,也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。 1912年宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车,并在伦敦的3 Hanover广场成立了Bentley & Bentley公司。W.O.对引进的DFP做了改进,将发动机改用铝活塞,提高了汽车的性能。

一次大战期间W.O.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会,从事法国克勒盖特发动机的改进工作。他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用,不仅其改进型的航空发动机以BR1和BR2闻名,他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是战后他踌躇满志,闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。

1919年初,新车设计完成。而这时,公司也筹集到了资金,成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司(Bentley Motors Ltd.)。当时公司的名义股份资金是20万英镑,而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。所以,公司一开始就资金不足,这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患。

从1912年成立到1924年勒芒赛道上的所向披靡,再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯,直到1998年被大众收购,宾利饱经磨砺,但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。1921年,宾利出品了功率85马力,车速高达128公里的3升车型,这 是当时最快的量产汽车。这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品,并且开创了性能车这一概念。 这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录,后来,其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小时耐力赛冠军,宾利从此名扬天下。1998年,宾利被大众公司收购,一度有人担心宾利的形象会被改变,但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑,德国人并没有改变宾利,宾利的英国皇家血统仍然纯正。

车标含义

宾利车标设计运用简洁圆滑的线条,晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀,整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母,令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质,又起到纪念设计者的意味。另外,在部分高端宾利车型(例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等)的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志,这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。

公司历程

在汽车发展初级阶段的20世纪初期,w.o.从赛车场上获得宾利宾利了灵感,萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代,他的这种想法显得前卫而另类,也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。

宾利Hunaudières,1909-1912年,宾利家族筹集资金引进法国的dfp跑车,并在伦敦的3 hanover广场成立了bentley & bentley公司。w.o.对引进的dfp做了改进,将发动机改用铝活塞,提高了汽车的性能。一次大战期间,w.o.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会,从事法国克勒盖特发动机的改进工作。他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用,不仅其改进型的航空发动机以br1和br2闻名,他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是战后他踌躇满志,闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。1919年初,新车设计完成。而这时,公司也筹集到了资金,成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司(bentley motors ltd.)。当时公司的名义股份资金是20万英镑,而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。所以,公司一开始就资金不足,这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患。

尽管如此,宾利在1919到1930的十年多时间里还是取得了生产与销售上辉煌的战绩。

1919年宾利公司成立后,即推出马力高达85匹的3车型——宾利3.0,其最高时速可以轻易突破80英里,这已经是当时速度最快的生产型汽车。宾利用这款3l车参加了各种比赛,除了打破了当时几乎所有的耐力和速度记录外,其衍生车型还历史性地夺下五年的勒芒耐力赛冠军,宾利从此名扬天下。宾利3.0的历史意义除了为宾利赢得了显赫声名,更为重要的是它奠定了日后几乎所有宾利车款制造的基础:快速、易驾驶、在持续高速条件下容易操控、持久耐用、稳定。后来宾利生产的更大更快的4.5l车、speed six以及8.0l车,都是采用先锋设计的3l发动机制造。

1921年9月,本特利开始出售自己的第一辆本特利轿车。当时本特利只出售跑车底盘,车体则由别人提供。一辆四座敞篷旅游车价格为1350英镑,在当时英国汽车市场中,是最贵的轿车之一。在高档汽车市场中,要推出一种崭新的轿车不是一件容易的事情,而宾利的销售情况良好。1922年销出122辆,1923年为204辆,1924年为402辆。

1924年是宾利首次在勒芒大赛中获胜。以后于1927~1930年中连续四次得奖。因此,它受到热心于汽车运动的年轻人的青睐,其中包括一些贵族。此外,宾利对当时一些影视圈人物也有吸引力。

1928年的宾利生产了408辆,是其产量最大也是销售最佳的一年。

1930年,宾利生产出blower车型,这辆只生产了仅50部的老式车,其性能却让人吃惊:四气门发动机、4.5升排量,可输出240匹马力,最高时速达160公里/小时,要不是外型阻力太大,可以跑得更快。当它驰骋在赛车场上时,隆隆作响的发动机令旁人翘首相望,让人对当时的英国造车技术刮目相看。

然而就在同一年,宾利在伦敦车展上推出的8l、220hp的6缸发动机和售价1850英镑的底盘,在与目标对手罗尔斯-罗伊斯的鬼怪ii(phantom ii)的竞争中失利。在竞争中本特利所使用是同一种车,只不过因不同用户将两车做得各有特色利车,该车型最终只生产了100辆。有人认为正是“这种车使宾利公司垮了台”。

1931年,宾利公司的债务高达10万多英镑,生产不能继续,从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有讽刺意义的是,该公司实际上的代表正是罗尔斯-罗伊斯汽车公司。w.0.本特利变了成罗尔斯-罗伊斯的雇员。同年,新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司,在一段时间里,“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车,从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。

1946年,宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡,此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年,宾利推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利markvi轿车,它在市场上大获成功,仅在 1952年其销售额即达5200辆,成为宾利历史上最畅销的车型。至1952年6月,宾利欧陆r-type(bentley r-type continental)重装上阵,这款时速可达120迈的轿跑车成为当时公认跑得最快的四座汽车,曾被英国汽车杂志autocar赋予 “现代感魔幻宠车”的称号。在使用上,它的购买者们更多喜爱的是它的自动排档和豪华的宽大尺寸,以及它似美洲虎mkix、又像侏儒sa,在车体正前方完好保留的英国古典车型风貌。不难看出,此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷,转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰。

1989年,宾利出产turbor车型, 该车装上涡轮增压发动机后,性能得到充分的改善。制作精良、考究、布局合理的仪表盘被誉为:“世界第一仪表盘”,方针和圆灯两种款式给人不同的口味。 80年代后期,该车全部配上电子化设施,令驾驶性能更稳定。也可以说,宾利已经被劳斯莱斯改造成其豪华轿车的“跑车版” 。

20世纪90年代是宾利轿车推出新车最多的一个10年,1991年推出了 大陆r双门轿车,1992年推出了替代mulsannes轿车的brooklands轿车,1994年推出了限量生产的turbos轿车和大陆s轿车,后来推出了现在世界上功率最强大的敞篷四座轿车azure。

1998年4月,装备了6.75升v8双涡轮增压发动机的宾利雅致(arnage)系列诞生。这系列车沿袭了宾利汽车最经典的外观设计,车内配置更是豪华气派与高科技兼顾。450马力的宾利雅致t作为雅致series ii的第一辆车,被认为是世界上最快的四门轿车,也是动力最强劲的宾利车。宾利雅致r是宾利雅致series ii的新成员,它更注重车身刚性,做了多方面的机械改良工作,并进一步着力于操控性的改善,包括加置后防倾杆,前防倾杆也加厚,令转弯时抗倾能力更强。宾利雅致rl绝对是雅致中最豪华的阐述,它以雅致r为基础,雅致rl增加的250毫米轴距给车内的乘客提供了无与伦比的豪华和舒适。

宾利雅致728是展示宾利mulliner极佳手工艺的代言人,设计师充分利用了延长的728毫米轴距,装置了非一般的车箱配置,只要轻按按扭,挡板内会出现一个22英寸的超薄屏幕,后车厢宾利宾利顿时成了一个移动的私人影院。任何体型的人士,均可在脚凳上舒展双腿,令旅程更舒适。宾利和客户的互动服务和超凡的设计能力是其它制造商无法比拟的。宾利雅致系列是由工程师组成团队按客户特殊要求而量身定做的,客户还可以选择参与最早期的设计。从防弹外壳到最先进的信息、娱乐和通信系统,雅致系列都考虑得十分周到,各种先进的现代办公设备都可以找到自己合适的位置。雅致系列将宾利的造车宗旨体现得淋漓尽致:精湛的工艺、卓越的性能、豪迈的驾乘感觉,奠定了它作为高性能豪华轿车的霸主地位。

尽管如此,在当今汽车工业的发展中,大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争实力,劳斯莱斯汽车公司的精雕细刻式的手工生产方式在与对手的竞争中处于下风,宾利轿车虽然还是世界上设施最豪华、品牌最名贵的轿车,但是在技术上早已被竞争对手超越,排量6.75升的顶置气门v8发动机已经老迈,它除了是这个发动机级别里的喝油冠军外,由于劳斯莱斯经营陷入困境,只好寻求买主以求生存。

1998年6月,宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大 众公司。7月28日,宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议,约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车,而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。

英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。

人物介绍

沃尔特·欧文·本特利(Walter Owen Bentley)是著名的宾利牌轿车沃尔特·欧文·本特利沃尔特·欧文·本特利的创始人。本特利1888年出生于一个中产阶级家庭,是全家9个孩子中最小的一个。他拥有一个快乐的童年,并对机械产生了浓厚的兴趣。从学校毕业以后,本特利成为了一名铁路工程师,曾经在伦敦等地的铁路公司工作。不久,他对汽车产生了浓厚的兴趣,致力于高档运动汽车的设计开发,成立了自己的公司。并在1919年的汽车展上,推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽车,从此本特利公司走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。在接下来的十年中,是本特利最辉煌的时期。他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。

在第一次世界大战中,他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会,从事法国Clerget发动机的改进工作。1919年8月成立本特利汽车股份有限公司,名义股份资金是20万英镑,实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。经过21个月,车型开发成功,1921年9月开始出售,在当时英国汽车市场中,是最贵的轿车之一。1931年,本特力正式加盟劳斯莱斯汽车公司,其生产线也于1946年与劳斯莱斯一同迁往英国的克鲁,直至今天。

天才工程师沃尔特·欧文·本特利先生的赛车情结缔造了宾利品牌。 极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺,确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范,但是宾利更注重车的运动性,宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点。正是这样的气质让宾利脱离了劳斯莱斯的框架,以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。

中国市场

宾利从2002年开始正式进入中国市场,发展速度很快,目前已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛、沈阳、厦门、昆明、太原、天津、温州、西安、郑州、长沙、鄂尔多斯十九个城市设有销售展厅,经营的车型有欧陆双门跑车GT,欧陆双门软顶敞蓬跑车GTC,欧陆飞驰4门轿车CFS和宾利Arnage(雅致)系列轿车,定价从338万元到1800多万元,成为中国市场上最昂贵的汽车之一。目前宾利在中国的保有量已达数千辆,中国正在成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。

2007年,宾利在中国的销量在美国、英国、德国、日本之后,排名世界第五。2009年销售目标500台。

超凡工艺

除了在赛场上的辉煌之外,人们提起宾利,更多的还会谈到它一脉相承的传统,那就是精湛的手工艺和量身定制的服务。

手工精制是宾利的传统,也是保证其贵族血统的重要原因。自从1931年以来,宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装,打造品牌标志,这些工匠的造车手艺亦是代代相传,经千锤百炼令品质完美无瑕。 宾利的手工艺者与现代化汽车生产流水线相比,宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸,每辆车要花上16至20星期才能完成。所谓慢工出细活,大部分造车工序均采用手工生产及加工:从车体焊接、涂装,动力系统及传动系统组装,内装真皮缝制以及原木加工等等。当你看到如此现代的汽车产品是由经验丰富的工匠们一点点焊接成,一颗颗螺丝扳起来,一毫米一毫米地手工校正完成,就会明白为什么宾利会有“人生所追求的终级汽车品牌”的美誉。宾利车内饰选料之豪华,加装之精细,堪称全球汽车之冠,每一个细节都力臻完美。这当中最考究的莫过于手工缝制的真皮内饰以及木质饰板。内饰所用的皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮,因为那里的牛是圈养,皮质细腻且没有瘢痕。通常一辆顶级四门轿车消耗的牛皮就达27张,缝制工时超过150小时,仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制,而那些坐垫则由年轻女工们精心缝制。木质饰板加工的部宾利宾利份就更有看头了,连木纹也要讲求对称。地毯也是用最顶级的手工编织羊毛地毯。

关于宾利的定制化服务,宾利车主不仅能够享受质量始终如一的造车工艺,还可以得到独一无二的个性化定制服务。基本上每台宾利轿车出厂时已近乎完美;但超过一半的轿车仍会再经由宾利旗下的BentleyMulliner专业造车部门按客户要求作出不同的个性化改造,以满足车主独特的品味与要求。Mulliner的造车工艺,源于1760年为英国诺咸顿皇家邮政以人手制造马车车身开始;凭借其一丝不苟的精湛工艺,因而备受注目。直至1900年,Mulliner车厂的总部正式迁到伦敦中部,并于1924年为宾利打造了第一辆Mulliner轿车。从第二次世界大战结束至今,Mulliner均一直为宾利打造车身;在1993年迁到英国宾利车厂的据点克鲁郡;于2002年,宾利便把它收购于旗下,并正式命名为Bentley Mulliner专业造车部门。

豪门恩怨

1931年,宾利公司的债务高达10万多英镑,无法继续生产,从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有讽刺意义的是,该公司实际上是代表正是罗尔斯·罗伊斯汽车公司。w.o.本特利变了成罗尔斯·罗伊斯的雇员。同年,新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司,在一段时间里,“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车,从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。宾利宾利

1946年,宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡,此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年,宾利推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利markvi轿车,它在市场上大获成功,仅在1952年其销售额即达5200辆,成为宾利历史上最畅销的车型。至1952年6月,宾利欧陆r-type(bentley r-type continental)重装上阵,这款时速可达120迈的轿跑车成为当时公认跑得最快的四座汽车,曾被英国汽车杂志autocar赋予 “现代感魔幻宠车”的称号。在此后的几十年里,宾利所有的欧陆车型都沿续了r-type的设计风格。

作为世界上最豪华的双门四座跑车,欧陆r-type已经成为极具收藏潜力的车型之一,并赢得了包括希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒在内的无数豪门贵胄的青睐。在使用上,它的购买者们更多喜爱的是它的自动排档和豪华的宽大尺寸,以及它似美洲虎mkix、又像侏儒sa,在车体正前方完好保留的英国古典车型风貌。不难看出,此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷,转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰。所以,不难理解当劳斯莱斯充当世界极品房车的角色时,世界最豪华轿跑车角色落到它的姐妹车——宾利的身上。    

最新消息

数据显示,2013年宾利、法拉利和兰博基尼等超豪华品牌在华销量出现下滑或零增长。记者调查发现,超豪华经销商的日子确实大不如以往,部分经销商甚至直言部分车型终端价格“已濒临崩溃”,而这些与超豪华品牌的快速扩张不无关系。因此,尽管多数跨国车企依旧看重中国超豪华品牌车市场潜力,也未降低其在华销量目标,但其网络扩展步调却已有所放缓。宾利宾利

中国汽车市场的飞速发展吸引了全世界的目光,部分超豪华品牌加速进入,并不断扩大营销版图。尤其是在一二线城市,超豪华品牌扩网速度迅猛。仅去年宾利在中国增加了15家经销商,劳斯莱斯新增了7家。而在北京地区,去年新增了一家保时捷中心,使得北京地区保时捷中心达到5家,全国保时捷中心达到53家。此外,玛莎拉蒂在京第二家授权经销商也于去年开业,包括一家展厅和一个售后3S中心。

然而,如此加速扩张并未给超豪华品牌销量带来多大帮助。数据显示,2013年宾利全球销量增长19%,但在中国市场下滑了3%;法拉利2013年在华销售554辆,同比下跌近1/3;兰博基尼2013年在华销量仅为267辆,同比下滑16.7%。

对此,多数经销商认为,超豪华车遭遇“寒潮”,“其实去年年初时,超豪华车的销量相较于2012年已经出现下滑。”上述综合经销商负责人介绍,当时主要受到了宏观经济影响,消费有所遏制,从而导致超豪华车销量走低;去年则是有传闻称将征收奢侈品税,从而使得店内的超豪华车销量大幅整体下跌。

并入大众

2003 Bentley Azure Mulliner

在1998年劳斯莱斯以及宾利都被大众买下(其实大众根本不想买劳斯莱斯,不过当时有劳斯莱斯汽车公司内部有条款规定,这两家公司不得只购买其一,要不然就放弃交易),大众击败觊觎劳斯莱斯已久的BMW。不过因为自90年代末BMW就一直在供应宾利的V8引擎和劳斯莱斯Silver Seraph的V12引擎零件。所以交易后制造分配并不单纯,而且大众并没有劳斯莱斯品牌使用权,因为劳斯莱斯飞机引擎公司是其所有者,它却将品牌使用权卖给了BMW。.

BMW和大众最后协议;大众会制造两个品牌的车直到2002年,而自那之后BMW就可以独家制造劳斯莱斯的车。而在大众也会逐年减少对BMW供应的零件之依赖。事实上BMW也只会供应零件到2003年。

近代型号

Flying Spur Continental GT及Arnage

女皇伊丽莎白二世的Bentley State Limousine

在2002年宾利赠送予女皇伊丽莎白二世的Bentley State Limousine是为了纪念她登基50周年,而此车也成为她的座车。在2003年宾利的双门GT车Azure停产。而宾利Continental GT发表,这是一台双门GT跑车,它是大众入主宾利之后的代表作,引擎是6.0升W12引擎,还加上了双涡轮,马力高达552匹,极速直逼320KM/H,此车搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统。此车也成为宾利当今的主力销售车款,也是有史以来最便宜的宾利。在1998年大众入主宾利到Continental GT发表前;Azure和Arnage车系都是使用早期的双涡轮6.75升V8引擎。

在2005年大众发表Continental Flying Spur,是一部长5.3米的豪华房车,动力诸元和Continental GT依样,但此车底盘和大众辉腾共用,生产线也是在德国狼堡的辉腾专属生产线,可谓是辉腾的双生车。2006敞篷版的Continental GT发表,大众期望借Continental系列提升整体销售。而自2003停产的Azure也恢复销售,不过只厂有敞篷双门版,搭载早期的双涡轮6.75升V8引擎。

1998– Arnage

1999– Hunaudieres概念车

2002– State Limousine

2003– Continental GT

2005– Continental Flying Spur

2006– Azure敞篷

2006– Continental GTC敞篷

竞赛成绩

宾利在2003年以Speed 8再度夺得勒芒24小时耐力赛冠军,宾利自2001参赛,3年内就夺冠,实力惊人,不过也是自2003年起宾利就不再参赛。其实这部车是大众为其设计的,使用Audi 4.0 liter 90-degree V8引擎。