马自达

( 日本汽车品牌 )

马自达,全称马自达汽车有限公司,日本汽车生产商,总部位于广岛。公司创立于1920年,1931年正式开始在广岛生产小型载货车,马自达LOGO的演化。60年代初正式生产轿车,自1981年到2002年,马自达已累计生产了3500多万辆各种汽车。在九十年代之前,马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。马自达目前是美国福特汽车公司拥有的子品牌之一,主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。
企业全称:
马自达株式会社
创始人:
松田重次郎
经营范围:
汽车生产
企业口号:
Zoom-Zoom
规模:
年营业额21639亿日圆(2010年)
企业地址:
日本广岛县安艺郡府中町新地3番1号

目录

 公司简介

马自达的历史要追溯到1920年。它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家。该公司原名东洋软木工业公司,1927年改称东洋工业公司。1984年公司以创始人松田的姓氏命名,翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。

1931年马自达公司以生产三轮载重汽车为起点,开始涉足汽车制造业。1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议,取得转子发动机生产权利,从而开始了马自达公司的迅猛发展期。从1967年到1979年,公司累计生产马自达轿车1000万辆,1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车,生产能力为24万辆,到2002年,马自达已累计生产汽车超过3500万辆。如此的发展速度,得益于马自达的研发能力,从汪克尔公司引进转子发动机后,马自达公司就进行了技术改进和研究,研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。这种发动机采用微机控制发动机负载状态,自动调整怠速装置和废气再循环装置,使发动机工作平稳,从而降低油耗,减少废气的排出。马自达现在投放市场的转子发动机汽车RX5、RX7和RX8轿跑车,深受用户的欢迎。

由于马自达汽车公司长期的极度追求产量、产品技术和市场扩张,在持续的巨额投资后,又恰逢20世纪90年代初日本出现经济泡沫,1995年,该公司首度出现经营性巨额亏损并曾经一度名列日本第二的亏损企业,年度亏损最高达1552亿日元,而此种亏损一直持续了6年。

此时,占有马自达公司33.4%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手,马自达的外国CEO马克.菲尔德于2000年11月领导制定了马自达‘新世纪计划 ‘,旨在建立能够适应不同市场需求的汽车公司,通过强大的产品阵容来确保未来的持续发展。该计划有4个核心:市场、产品、财政和人才培养。新的计划实施后,产量下降了15%.。2002年马自达实现净利润6500万美元,是1982年以来盈利最多的一年。目前,马自达在日本本土拥有1.85万名职工,以及广岛和防府两个制造基地,在横滨有一家研发中心;在海外,马自达在美国、泰国、南美和中东等地建设了19座工厂,其中,在美国设有一个研发中心。

MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一,日本第四大汽车制造商,是世界著名汽车品牌,是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。

马自达马自达

2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。

马自达公司创立于1920年,1931年正式开始在广岛生产小型载货车,60年代初正式生产轿车,自1981年到2002年,马自达已累积生产了3500多万辆各种汽车。在九十年代之前,马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。自2000年开始,马自达公司通过实施“新千年计划”,使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始,马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型,在世界各地都取得了不俗的销售业绩。

品牌介绍

民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写,并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译,其实这是一个误传。“松田”的英文拼写是“MATSUDA”,而并非“MAZDA”,“MAZDA”是一个英文词汇(不是英文名),跟“松田”有关,但并不是“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。

创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字,所以没有象丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标,而是翻阅了英文词典,查找一个最接近自己姓氏英文拼写(Matsuda Jyujiro)的英文单词,他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。

“MAZDA”的释义:先知琐罗亚斯德在西亚波斯创立了一种古老宗教,劝导人崇拜创造主为善之源,要求人有善良的思想、言词和行动,并且放弃邪恶。该宗教体系中有一个神明名叫“Ahura Mazda 阿胡拉·马兹达”。松田重次郎即以此作为公司名称,并有追逐光明、善良之意。还有一说“MAZDA”是创造铁器和古车轮文明的巨神,具有聪明、理性和协调之意。

马自达公司与福特公司合作之后,采用了新的车标,椭圆中展翅飞翔的海鸥,同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母,预示着公司将展翅高飞,以无穷的创意和真诚的服务,迈向新世纪。

公司历程

马自达的历史要追溯到1920年,它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家,该公司原名东洋软木工业公司,1927年改称东洋工业公司。1984年公司以创始人松田的姓氏命名,翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。

1931年,马自达公司以生产三轮载重汽车为起点,开始涉足汽车制造业。1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议,取得转子发动机的生产权,从而开始了马自达公司的高速发展期。从1967年到1979年,公司累计生产马自达轿车1000万辆。1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车,年生产能力为24万辆。到2002年,马自达已累计生产汽车超过3500万辆。如此迅猛的发展速度,得益于马自达的研发能力,从汪克尔公司引进转子发动机后,马自达公司就对其进行了技术研究和改进,研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。这种发动机采用微机控制发动机负载状态,自动调整怠速装置和废气再循环装置,使发动机工作平稳,从而降低油耗,减少废气的排出。马自达现在投放市场的转子发动机汽车rx5、rx7和rx8轿跑车,深受广大用户的欢迎。

由于马自达汽车公司长期的极度追求产量、产品技术和市场扩张,在持续的巨额投资后,又恰逢20世纪90年代初日本出现经济泡沫,1995年,该公司首度出现经营性巨额亏损并一度名列日本第二亏损企业,年度亏损最高达1552亿日元,而此种亏损一直持续了6年。

此时,占有马自达公司20%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手,马自达的外国ceo马克·菲尔德于2000年11月领导制定了马自达“新世纪计划”,旨在建立能够适应不同市场需求的汽车公司,通过强大的产品阵容来确保未来的持续发展。该计划有4个核心:市场、产品、财政和人才培养。新的计划实施后,产量下降了15%。2002年,马自达实现净利润6500万美元,是1982年以来盈利最多的一年。目前,马自达在日本本土拥有1.85万名职工,以及广岛和防府两个制造基地,在横滨有一家研发中心;在海外,马自达在美国、泰国、南美和中东等地建设了19座工厂,其中,在美国设有一个研发中心。

1992年以后,马自达尝试进入中国市场,一汽海南马自达开始投入运转,并推出了福美来、普利马两种车型,在2005年推出马自达3。

2002年5月,继承了马自达品牌内在精神的m6问世。在日本市场一露面,它就受到了日本各界人士的青睐,短短的两个月内创造了销售10000辆的突出业绩。m6在竞争十分激烈的欧洲市场上也一路领先,创造了有史以来最好的3.6万辆的销售业绩,令欧美的汽车制造商和经销商们大为震惊。

马自达二代

全新Mazda2沿袭并进化了马自达经典的“Zoom-Zoom”设计理念,同时结合了优异的安全性及燃油经济性,具有“炫动造型、灵准操控、精睿设计、坚实安全、卓越环保”等五个主要卖点:

炫动造型

(一) 炫动造型——“凝缩、跃动”的美感造型

全新Mazda2的外形设计主题是“动感结合”——实现了即使是在静止的时候也能够体现出“蓄势待发”的跃动感造型。通过A柱前后特有的立体造型,以及从前翼子板连接车身肩部的独特线条,表现出了在紧凑的车身上所凝缩出的动感。其内饰设计主题在于体现“传达动感的魅力空间”,在给人一种舒适感的同时,使人在视觉上得到活泼轻快的体验。

灵准操控

灵准操控——超群的Zoom-Zoom驾驶乐趣

马自达品牌传承至今的体现出“Zoom-Zoom”的新产品群在开发过程中所积累的技术和经验,使马自达独特的操纵性能和制动性能在全新Mazda2上体现得更加成熟,同时追求着更高的驾乘舒适性、静肃性和随心所欲的驾驭乐趣。

精睿设计

精睿设计——精致的功能设计,提供舒适空间和便捷装备

全新Mazda2使操控自如及时尚造型得以兼备,实现了最小转弯半径4.7m的同时,确保了前后座椅的宽敞空间。前座为了满足从身高150cm的女性到180cm的男性等各种体型的用户,配置了可以确保最舒适的驾驶位置的踏板、档位及各种调节机构。同时配备了同级车中先进的无钥匙进入启动功能、方向盘音响控制装置、接驳MP3的AUX接口等配置,使其拥有着较高的机能性及操纵便利性。

坚实安全

坚实安全——更高的安全性能

全新Mazda2在提升“行驶、转弯、停止”这些基本性能的同时,通过良好的视野及可以调节的驾驶位置等功能,实现了安全行驶及安全驾驭。并且通过使用进口高张力钢材的3H构造,使高刚性MAIDAS(Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System)车身机构得以进化,通过加强碰撞时的能量吸收及分散性能,提高了车身各方位的碰撞保护。最近,欧洲规格的全新Mazda2在欧洲的汽车碰撞安全性能评鉴“Euro NCAP※1”中,在“成人乘员保护性能”项目上获得了最高的五星级评价。总分为4星。

卓越环保

卓越环保——出众的环保和燃油经济性

通过改进动力传动系统的细节、实现车身轻量化以及提高空气动力性能,降低刹车阻力,采用电动动力转向装置等措施,全新Mazda2实现了同级车90km/h匀速行驶下的出色低油耗表现。同时优异的排放性能使清洁的排气达到了欧IV水平。

此外,全新Mazda2将通过马自达品牌下的全新销售网络,即长安马自达,提供销售及售后服务。长安马自达秉承了“Zoom-Zoom”的理念精髓,无论是经销店店铺设计,还是经销店工作人员的接待都会体现出充满活力的马自达品牌特色,同时为客户提供马自达全球统一的高质量服务。同时,长安马自达推出的服务品牌“全程关怀”,为了承诺给顾客“一次修复、透明费用、准时交车” 的高品质安心服务,将切实地执行马自达在全球开展的SUG(服务升级)12步流程。

马自达三代

马自达3(Mazda3)是一款高性能轿车,秉承了“技术的马自达”这一贯的设计理念,全面体现了马自达品牌时尚、创意、活力的内涵,在操控表现上更是传承了马自达品牌的精髓。

马自达3在日本又称为“axela”,有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。装配排量分别为1.6升、2.0升及2.3升三种汽油发动机。马自达3是由马自达、福特汽车和瑞典volvo三方联合开发设计,是与Volvo的S40及福特新款福克斯(Focus)共用底盘。车体前部采用了Volvo的车架构造,3h车身强化设计,以提高安全性,尾部结构与目前的福克斯接近。悬架减震系统也基本上与福克斯相同,前、后分别采用麦花臣臂杆式及多连杆式结构。

马自达3的外形有着欧系车的韵味,除了前端格栅还保留323的模样外,别的都不同,前后车灯款式对应,别树一帜。轴距间距达2.64米,车厢空间宽敞,乘坐舒适。

袭马自达6的基调,新马自达3顺着低斜镀铬五点式的水箱护罩,一路向引擎盖延伸的三道锐利线条,充分展现出马自达近年来重新打造家族品牌的意图;炫黑处理的三管式鹰眼头灯,引出新马自达3现代、前卫的第一印象。而拉长的轴距和前低后高的腰线下所形成的高背短后悬设计,与倒L形C柱所画下来的利落线条,则构成了新马自达3的运动跑车的最主要视觉焦点,不但有了双门跑车格调的视觉比例,更有掀背车那种简洁有力的美感。而精密的间隙钣件处理,加上外扩式轮拱、原厂后扰流尾翼、不锈钢双排气尾管与16铝合金轮圈的搭配,整体给人一种混合了细腻及运动风格的坚实轮廓设计感。

从侧面看,新马自达3神似一款跑车,前部舒展,线条优雅地缓慢延伸到a柱,过了b柱骤然下降,戛然收至在短小的行李舱处,并做了一个微小的上翘,与下面宽厚的保险杠形成了呼应之势。现在看来,因为四门缘故延长了车身,机器盖显得不够修长,如果设计成单门车,加长前半部分,新马自达3就可能更像一款跑车了。

新马自达3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自刚度极高的车架,因为有自家的magma3h超刚性车体结构,能带来降低车厢噪音、增加车身耐用度和弯路中产生很高的抗扭曲能力等;另外,坚实感还来自于扎实的装嵌与用料的讲究,呈现出视觉和触觉皆优的印象。

马自达3以其出众的运动性而闻名,新马自达3搭载了到目前为止最为强劲的2.0发动机其最新的MZR2.0L发动机,首次运用了只有2.3L发动机才配备的S-VT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)和VTCS(可变涡流控制系统),使该发动机的性能领先于其他国产车的同排量发动机。它的最大功率高达110kW,比宝马320的动力性还优秀。

新马自达3采用了世界先进的mzr发动机技术,搭载2.0ls-vt发动机。S-vt可变正时控制系统、vis连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用,使发动机的最大输出功率达到110kw,其无论在高速还是中低速均能产生强劲而平滑的动力输出,极大提高了车辆中低速的加速性能。

马自达3装配2.0l排量的发动机在国内对其他车型来说还尤为少见,该发动机带给马自达3充沛的动力来源,使其0-100公里的加速时间仅为9.2秒,最高车速则能达到200km/h。一款运动型轿车有这种表现虽不算突出,但速度并不是衡量一款车的惟一标准。新马自达3的弯道操控性让我们真正体验到这款高性能运动型轿车带来的激情感受。它在高速弯道的表现十分出色,最大限度地防止了转向不足的现象。美中不足的是装配的较硬轮胎比较容易发生叫胎。马自达3的油门踏板调教略微偏软,对于新手和驾驶习惯不好的人来说,需要一定的适应时间。

  • 马自达3召回

长安福特马自达汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自2010年4月2日起,对2009年3月4日至2010年3月9日期间生产的部分马自达3型汽车实施召回。该范围内的车辆,由于右后制动油管在端部成型生产过程中存在失误,可能导致油管端部产生裂纹,发生渗油现象,极端情况下可能使制动力降低,从而影响车辆安全。长安福特马自达汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换右后制动油管,以消除隐患,请车主到经销商处进行召回检修。

2010年4月15日,日本马自达汽车公司表示,因输油管存在缺陷,该公司将在中国和日本本土共召回约9万辆马自达3汽车,其中中国和日本本土分别为54000辆和35181辆。

  • 故障原因

事故隐患发生的原因是由于工人在生产过程中操作失误,厂商在质量检查时发现了故障可能性,从而提交了召回报告。

马自达五代

Mazda5是一款全新的高性能动感MPV,其设计思想是 “动感和交流”。在设计风格上秉承了马自达独特的“Zoom-Zoom”品牌基因,造型时尚而充满动感;在空间设计和乘坐舒适性方面,采取了“6+1”的全新设计理念,追求高效率空间设计,充分满足MPV消费者对乘坐舒适性的高标准要求;在性能方面,Mazda5改变了传统的MPV设计思想,在追求大空间的同时更注重高性能,在动力、操控、安全等方面均有极佳的表现,树立了国内MPV车型设计和性能的新基准。

马自达5的外观则秉承马自达一向的运动硬朗的风格,车身比较修长,标致性的扁平倒三角中网设计,锋利的组合大灯和车身线条搭配,犹如骏马般的感觉。车身后端那条滑轮导轨很有特点,滑动式车门让进出很方便,推动车门手感很好,沉稳却不沉重。整体而言有一定的商务气质。

马自达5的发动机注重的则是在中段有良好的动力储备特性。发动机发出最高功率的对应转速也比新佳乐高500转,达到6500转。因此在起步阶段的力量并没有新佳乐强,但随着转速进入中段,深踩油门,发动机的后劲会让你感觉到这是一款有驾驶乐趣的MPV。

  • DemioMazda2

继Atenza之后,全新马自达Demio又成为体现马自达品牌内在风格的新一代产品。新款DEMIO是建立在上一代多功能装载空间组合基础上,再加上全新夸张的外型设计、出色内饰质量、领先的驾驶性能、加强的安全保护特性,使其在同级车中更出色。

  • Mazda MPV

新的马自达MPV是第一辆采用马自达最新开发的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机的车辆,并且还有一款MZI V6的3升DOHC发动机供选择,着重突出运动以及动态特性,新的直列4缸引擎还将大范围的用在福特的各个车型上,将生产约150万台左右。

  • MAZDA RX7

RX-7共有三代车型,编号为FBFC和FD。其中FD是东瀛五大超跑之一。可见13B-REW双涡轮增压转子引擎的威力。

  • Mazda RX8

RX-8是RX-Evolv和X-01show cars的后代,是马自达转子引擎跑车的又一代表作。马自达公司对于RX-8的定位是非常清晰的新型号的转子发动机叫做Renesis,区区1.3L的排量就可以产生170千瓦、250匹马力的动力而这没有双涡轮增压的帮助它也同第三代的RX-7动力几乎相同。RX-8至此接RX-7的班,成为转子引擎跑车的杰出代表。

马自达六代

马自达在海外市场推出的马自达6共有三个车型,名称是:sedan,hatch和wagon。

  • 马自达6 sedan

马自达6 sedan摆脱了以往中级轿车商务气过浓的风格,流线型的车身设计与其轿跑车的风格相吻合。2.3l dohc发动机采用全铝合金设计,这使得车身自重有所减轻,从而拥有更好的燃油经济性。同时,这款2.3l发动机还可以提供122kw的最大功率和207n.m的最大扭矩,使得车辆在加速方面不逊色于同级别的其他车辆。并且马自达为这款车提供了手动档和自动档的选择,这在马自达的历史上也是第一次。总的来说,这款发动机虽然不会给人留下特别深刻的印象,但也足以激起你的驾驶欲望了。

根据配置不同,马自达sedan分为基本型,经典型和豪华型。铝合金轮辋,全自动空调,自动巡航系统,6碟cd这些装备只有在经典型和豪华型中见到。而豪华型又比经典型增加了6方向电动可调驾驶员座椅,7声道bose音响系统,手刹也采用了真皮包裹。

  • 马自达6 hatch

马自达6 hatch与sedan同样采用2.3l发动机,动力上与sedan没有丝毫区别。但在外形设计上hatch却采用了两厢半似的设计,在外形上显得更加时尚。

同样根据配置不同,hatch分为经典型,运动型和运动豪华运动型三款。其中运动豪华型增加了整体包围以及后尾翼。7声道音响系统,6方向电动可调驾驶员座椅,皮革包裹的档杆和手刹这些配备出现在了运动型和运动豪华型当中。

  • 马自达6 wagon

从外形上我们可以看出,wagon实际上就是马自达6的旅行车,整体风格保持了马自达6的运动特性,动力系统也依然沿用马自达6的2.3l dohc发动机。而wagon后备箱空间可以达到1700升,这可以使得在外出旅行时带上更多的物品。

与sedan和hatch不同的是,wagon并没有为消费者提供多种配置上的选择,而只有wagon经典型,并且也只提供了4速自动变速箱的搭配。

  • 整体评价

马自达6轿跑车外形设计时尚,搭配亮丽的颜色,应该更能符合年轻人的品位。驾驶马自达6也可以说是一件比较轻松的事情,但高速时噪音较大。安全系统上,前排安全气囊、侧气囊、侧气帘和abs+ebd+tcs四轮碟刹,这些在sedan、hatch和wagon上都是标准配置,无论基本型还是豪华型都没有特殊的待遇,可以看出马自达在安全性能上还是比较重视的。并且马自达6在重视驾驶感受的同时,也并没有忽略成员的乘坐舒适型,这也是难能可贵的。但相对德系车马自达6显得有些单薄,关门声音不够厚重,这也是人们对马自达6常抱怨的地方。看样子,要想十全十美,马自达仍需努力。

MPV

上海通用别克gl8和广州本田奥德赛又多了一个竞争对手马自达进口7座大mpv。

新的马自达MPV是第一辆采用马自达最新开发的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机的车辆,并且还有一款MZI V6的3升DOHC发动机供选择,着重突出运动以及动态特性,新的直列4缸引擎还将大范围的用在福特的各个车型上,将生产约150万台左右。这款“内向”的mpv。给我的第一印象便是外形比较中庸,略显得有些笨拙,这与其时尚人士驾乘首选的市场定位似乎有些矛盾。既然从外表上找不到更多的“视觉冲击”,那就让我们来看看这款mpv的“内涵”吧。

电动座椅、4srs气囊、5速自动变速器、自动巡航系统这些“标准配置”一个也不少。真皮座椅,桃木内饰等做工也比较细致。在方向盘上的音响控制系、及定速巡航系统以及右侧的自动怀档,方便了驾驶员的操作,可以说是此车设计上的一个亮点。令人满意的还有车内空间,与轴距相近的奥德赛相比,mpv的空间感强了很多,第三排的空间比奥德赛舒服多了。人性化装备也基本可以满足一般乘客要求杯架都在伸手可及的位置,并且驾驶席与副驾驶席化妆镜都带有双照明灯,在夜间用起来也十分方便。但是,与同档次的车相比缺少了dvd影音系统,这不能不说是此车配置上的一个遗憾。并且4声道扬声器音响系统也好像不能满足时尚人士的需求。

马自达的口号是“zoom-zoom”,自然在动力与操控性能上还是比较出色的。此款车配备的v6 dohc 24气门发动机最大功率为125kw/6000rpm 0—100km/h加速时间为12.6秒,与别克gl8 16秒的成绩相比,可以说已经算是比较理想了。75l的油箱容积基本上够用。如果按照城市油耗15l/100km来计算的话,一箱油也可以跑500公里左右。装备了abs+ebd+tcs(牵引力控制系统)车辆操控方面更加安全可靠。陡坡起步、泥泞弯段增速,驱动轮不打滑,车身不呈甩尾,方向也基本没有倾移、偏斜。

至于安全装备上,前排四安全气囊、全车预紧负荷控制式安全带、四门防撞钢梁及防撞夹销以及马自达特有的3h高刚性车身,应该还是能满足消费者需求的。

总的来说,如果与国产别克gl8、广本奥德赛、东风悦达起亚等国产高端mpv相比,马自达mpv在配置上及做工上明显高出这些国产的对手,特别是电动座椅、4srs气囊、5速自动变速器、自动巡航系统、tcs系统等高端配置,进口车还是要明显优于国产车。但是在价格上,马自达mpv的售价则显得太高,所以要争夺国产mpv的细分市场。业内人士认为比较困难,特别是目前上海通用的gl8已经降至25万元以下,马自达mpv三十几万元的价格,对于那些价格敏感的消费者来说,其吸引力就不太大。

北京车展

2012款一汽马自达势领运动风潮 2012款睿翼及轿跑双雄首次亮相

五大产品魅力

2012款一汽马自达睿翼和睿翼轿跑主打纯正运动血统、独特跑车风范、动态美学造型、精准流畅操控、凌厉澎湃动力五大核心产品力,完美诠释“进化的ZOOM-ZOOM”运动、时尚之精髓。

血统魅力作为中国乃至全球市场上运动轿车的领先者,马自达开启了中国的运动轿车时代。一汽马自达以Mazda6为伊始,定义了中高级运动轿车的基准,并始终是这场运动风潮的创领者。2012款一汽马自达睿翼和睿翼轿跑完美传承了马自达品牌的运动基因,以焕新的设计和配置继续巩固其领袖地位。

风范魅力2012款一汽马自达睿翼运动双雄倡导运动与空间兼顾、舒适性与操控性俱佳的新运动主义。在2012款的年型中更加强化了独特的跑车风范,电子助力转向、换挡拨片、国际顶级BOSE音响为代表的越级豪华装备,更是提升了产品的高级感,将卓越的运动操控性和轿车化的舒适感高度融合。2012款运动双雄均装载了ESS紧急信号系统,提升了车辆在高速行驶紧急刹车的安全表现,有效提醒跟随车辆防止追尾。

造型魅力充满动态美的外观造型,蓄势待发的前长后短的跑车化车身结构,0.27超低风阻系数,2012款运动双雄造型更加动感。作为中高级车首个轿跑车型,2012款一汽马自达睿翼轿跑融合跑车与轿车的优势,独特的5门掀背式车身及遍布全车的运动设计令人一见倾心,极富质感的全黑运动内饰将跑车风范的巨大张力和冲击感彰显无遗。

操控魅力前双横臂式独立悬架,后E型多连杆式悬架的领先悬架系统,继续稳固2012款运动双雄“弯道王中王”的地位。轻量化车身结构结合DSC动态稳定控制系统、TCS发动机牵引力控制系统、AAS主动适应换挡系统,以及电动助力转向系统(EPAS),在任何时候都能实现舒适、精准的驾驭,真正达到“人车一体,灵性共通”。

动力魅力傲视同侪的动力,令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。 9.5秒百公里加速性能令这款运动轿跑加速的过程干脆利落。2.5升发动机可实现124KW的最大功率和226NM的最高扭矩,同级车中表现出色。从悬架系统到动力系统的全面优化保证了极致的运动性能,配合稳健的底盘,提供一流的操控驾驭感受。

召回事件

高田气囊

2016年7月5日,由于乘员侧前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,上述气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。长安马自达决定召回2007年7月24日至2015年6月17日之间生产的马自达2汽车,共计74310辆。

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